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La mwcqSocietà Anonima Wolseley Italiana - Officine Legnanesi Automobili Wolsit, più nota con il nome commerciale di mwcgWolsit (mwcwacronimo di mwdaWolseley mwdqItaliana), è stata una mwdgazienda automobilistica, mwdwaeronauticacite-ref-raimondi-1-1[1], mwfamotociclistica e mwfqciclistica, attiva a mwfgLegnano tra il mwfw1907 ed il mwga1927.

• Storia

• Modelli di autovettura

• Note

• Bibliografia

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

L'azienda è stata fondata nel 1907 a mwkqLegnano con l'acquisizione, da parte della mwkgFranco Tosi, della licenza di produrre e commercializzare in Italia autovetturecite-ref-treccani-2-0[2] e biciclettecite-ref-d-ilario-1993-p-52-3-0[3]cite-ref-palmer-4-0[4] della società britannica mwnwWolseley, da cui il nome "Wolsit".

Nella fondazione della Wolsit vennero coinvolti, tra l'altro, la mwoqBanca di Legnano, che investì nell'affare 2 milioni di mwoglire, e la mwowSocietà Anonima Fratelli Macchi - Carrozzeria, Automobili e Ruotificio di mwpaVaresecite-ref-aeronautica-5-0[5].

Gli stabilimenti produttivi vennero impiantati in via XX Settembre a Legnano, lungo la mwqgferrovia Domodossola-Milanocite-ref-d-ilario-1993-p-52-3-1[3], in un capannone di proprietà della Franco Tosicite-ref-palmer-4-1[4].

Nel 1907 alcuni esemplari di autovetture Wolsit parteciparono a mwtacompetizioni automobilistiche. A causa della crisi che colpì all'epoca il comparto dell'auto, la produzione di autovetture si arrestò nel 1909, appena due anni dopo la fondazione dell'aziendacite-ref-aeronautica-5-1[5].

Anche dopo la fine della produzione di automobili, continuò l'assemblaggio di biciclette, sempre su licenza Wolseleycite-ref-raimondi-1-2[1]cite-ref-6[6]. Le biciclette prodotte dalla Wolsit erano famose per la linea, per le tecniche costruttive e per l'avanzamento tecnologicocite-ref-d-ilario-1993-p-53-7-0[7].

Qualche anno dopo la fine dell'assemblaggio di autovetture, iniziò la produzione di aeroplani, che non ebbe però successo e che quindi ebbe vita brevecite-ref-treccani-2-1[2].

L'azienda cambiò nome in mwzaLegnano nel 1927cite-ref-d-ilario-1993-p-53-7-1[7]cite-ref-altervista-8-0[8], dopo di che il nome "Wolsit" sopravvisse, come semplice marchio, per qualche decenniocite-ref-registro-9-0[9]. Dal 1910 al 1932 l'azienda produsse, con marchio Wolsit, anche mwcqmotociclettecite-ref-10[10].

Il modello di autovettura più piccolo in vendita era la 10/12 HP, che era dotata di un mweamotore a due mweqcilindri da 1.775mweg mwewcm³ di mwfacilindrata. Inoltre, in listino erano presenti la 16/24 HP, che era equipaggiata con un propulsore a quattro cilindri da 3.550mwfq cm³, e la 30/40 HP, che invece aveva installato un motore a quattro cilindri da 5.555mwfg cm³. Il modello più grande era la 45/60 HP, che era dotata di un motore a sei cilindri da 8.190mwfw cm³. L'ultimo modello apparso sui listini fu la 14/20 HP, che era equipaggiata con un motore a quattro cilindri da 2.587mwga cm³.

cite-note-raimondi-11. mwiwmwjamwjqLegnanomwjg : il suo sviluppo, i suoi monumenti, le sue industrie - Di G. Battista Raimondi (mwjwmwkaTXT), su mwkqarchive.org. mwkgURL consultato il 20 luglio 2015.

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cite-note-palmer-44. ↑ mwqgmwqwmwraPàlmer, borraccia e via!: storia e leggende della bicicletta e del ciclismo - Di Daniele Marchesini, Benito Mazzi, Romano Spad, su mwrqbooks.google.it. mwrgURL consultato il 20 luglio 2015.

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cite-note-d-ilario-1993-p-53-77. ↑ mwxamwxqD'Ilario, 1993,mwxg p. 53.

cite-note-altervista-88. ↑ mwygmwywmwzaStoria della Legnano, su mwzqnewsciclismo.altervista.org. mwzgURL consultato il 27 aprile 2014 mwzw(archiviato dall'mw0aurl originale il 28 aprile 2014).

cite-note-registro-99. ↑ mw1amw1qmw1gRegistro E.Bozzi 1941/67, su mw1wregistrostoricocicli.com. mw2aURL consultato il 21 luglio 2015.

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• citerefharald-2008(DE) Harald Linz, Halwart Schrader, Die Internationale Automobil-Enzyklopädie, Monaco, United Soft Media, 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.

• citerefenzyklop-die-1997(DE) Autori vari, Enzyklopädie des Automobils. Marken · Modelle · Technik, Augusta, Weltbild, 1997, ISBN 978-3-89350-534-0.

• citerefd-ilario-1993Giorgio D'Ilario, Pierino Cavalleri, Gianfranco Josti, Rino Negri, Ildo Serantoni, Marco Tajè, Ciclismo a Legnano, Legnano, Famiglia Legnanese, 1993, SBN MIL0252489.

• mw7aWolseley

• mw7gLegnano (azienda)

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Wolsit

• mw8wL'aeronautica italiana: una storia del Novecento - Di Paolo Ferrari, su books.google.it. URL consultato il 19 luglio 2015.